王國棟院士(右一)帶領科研團隊常年在鋼鐵企業一線現場探討、解決問題。(資料照片)

鋼鐵，工業之糧食，大國之筋骨。同樣產鋼，有的企業拼產量，有的企業拼質量，好鋼身價要高于普通鋼幾十倍。如，汽車車身用鋼要求很高，挑剔的國外大牌車企曾對中國鋼不屑一顧。然而，卻因為一個人、一個實驗室而發生了轉變。

在東北大學軋制技術及連軋自動化國家重點實驗室，年輕的科研人員都叫王國棟院士為不老的“鋼鐵俠”。因為77歲的王國棟迄今依然奔忙在鋼鐵技術研發一線，他每年有一半的時間出現在企業研發現場。

多年來，王國棟帶領的研發團隊，開發出強度倍增的世界首塊“超級鋼”，在國際上連創多個第一：第一次得到超級鋼工業生產的工藝窗口；第一次在工業生產條件下軋制出超級鋼；第一次將超級鋼應用于汽車制造。并一舉摘得國家科技進步一等獎，打破了鋼鐵科研部門10年的沉寂。

最新成果閃亮在港珠澳大橋上?！案壑榘拇髽蛑黧w工程全線貫通”被寫入2017年國內十大新聞。這座世界總跨度最長、施工難度最大的跨海大橋，對橋梁鋼的高強度、大規格、易焊接、抗疲勞、耐腐蝕等要求極為嚴苛，扛大梁的正是王國棟院士團隊基于新一代控軋控冷工藝研發的高性能綠色橋梁鋼。

王國棟初心如一，“我國的鋼鐵工業要從并行到領跑，必須做好原創性、前沿性、顛覆性的研究，在從0到1的研究上下真功夫，攻下被國外壟斷把控的技術山頭”。

鋼鐵冶煉技術林林總總，何為關鍵？驟冷，行話又稱淬火，就像蔬菜的速冷保鮮，需快速鎖定水分和營養，以確保細胞組織完好。鋼鐵也一樣，冷卻快速均勻能使鋼鐵晶粒細化強化，是鍛造好鋼的關鍵。發達國家對此技術一直秘不外宣，我國只能高價進口高端鋼板。

拿下山頭。王國棟帶領實驗室王昭東、袁國等人組成的攻堅先鋒隊成功了。研制過程的艱苦自不必說，實驗設計出的輥式淬火機找誰應用呢？長期以來，很多新鮮出爐的成果都是先從民企打開口子，實驗室以賠錢貼補、買一送一甚至免費試用的方式艱難推廣，王國棟稱之為“農村包圍城市”。

超級鋼的開發取得成功，不僅可以為生產企業和用戶帶來巨大經濟效益，而且由于不使用或較少使用昂貴的合金元素，可以有效降低資源消耗，同時回收廢鋼再利用，也可減輕環境壓力，更開辟了鋼材品種更新換代的新途徑。但是，王國棟卻非常不認同“超級鋼之父”這類稱謂，“做科研的人一旦被名利蒙上雙眼，他的科研生命也就終止了”。王國棟認為，任何創新背后都有團隊力量的支撐，就像紅細胞供氧、白細胞殺毒，沒必要分清哪個重要。

創新，永遠沒有盡頭。王國棟和他的團隊持續瞄準鋼鐵行業綠色化、減量化大方向，聚焦“新一代軋制控制冷卻技術”這一熱軋鋼材最重要的關鍵共性技術，最大限度地挖掘鋼鐵材料的潛力，減少生產過程中的消耗和排放。

王國棟認為，創新性課題不是計劃出來的，而是從實踐中來再到實踐中去。他贊同袁隆平所說“不能沒有書本，也不能沒有計算機，但書本和計算機上種不出稻子來”。他說，“不能把成果當貢果，真正為國家負責是把成果從紙上落到大地上”。

這些年，實驗室圍繞國家戰略重點和企業實際需求開展“靶向式”攻關，在高強汽車板、高牌號電工鋼、高標準船用鋼等領域落子頻頻。超輕概念車、標志建筑、輸電鐵塔、鉆井平臺、大型潛艇……實驗室的創新成果落實在國民經濟生活中的方方面面。僅最近5年，實驗室累計為鋼鐵企業創造利潤500多億元，綜合減少我國鋼鐵行業二氧化碳總排放量7%。實驗室帶著各項研究成果走進企業、走出國門。

參考資料

[1]  經濟日報，不老的“鋼鐵俠”：中國工程院院士王國棟